Honda CBR 1000 Cbr 1000 RR Repsol 2006

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  • Ano
    2006 / 2006
  • Km
    74.550
  • Cor
    Vermelho

R$ 25.500,00

preço à vista

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  • Gasolina, Final da placa 0

  • Informações do veículo:

    O motor de 998 cm3, DOHC (Double Over Head Camshaft) de quatro tempos, quatro cilindros e 16 válvulas, gera potência máxima de 171,3 cv a 11.250 rpm e torque máximo de 11,7 kgf.m a 8.500 rpm. O elevado desempenho é reflexo das reduções de peso e atrito dos componentes internos do propulsor, realizados em 2006. Outra contribuição para a diminuição de peso é a nova tampa do gerador, de magnésio e com ganho de 100 gramas em relação aos modelos feitos de alumínio. O sistema de injeção eletrônica PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection System) processa com precisão a quantidade de combustível que compõe a mistura, obtendo o máximo de eficiência na combustão. Essa quantidade é controlada por um sistema de dois injetores por cilindro. O primeiro está instalado no coletor de admissão, próximo às válvulas, e atua em baixas rotações, mantendo suavidade e precisão. O segundo, programado para funcionar a partir de 5.500 rpm, com 25% do acelerador acionado, levando o propulsor a atingir 12.500 rpm. Um dos efeitos obtidos é a rápida resposta ao comando do acelerador, resultando em potência. Com a combustão da mistura mais eficiente e com o auxílio do sistema de catalisador, as emissões de gases poluentes foram reduzidas, fato importante para uma motocicleta desse porte, que também está em conformidade com o Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares). Seu chassi em alumínio foi desenvolvido com base na RC 211V, modelo utilizado pela Honda no Mundial de MotoGP. O resultado foi a obtenção de um baixo centro gravitacional, proporcionado pela posição do tanque de combustível mais baixo, que incorpora uma geometria de direção calculada para o máximo de estabilidade da moto. A suspensão dianteira do tipo telescópica invertida (Upside Down) conta com o sistema HMAS (Honda's Multi Action System). O sistema permite múltiplas regulagens na velocidade de compressão e retorno do amortecedor e da tensão da mola. Isso assegura estabilidade principalmente na pilotagem esportiva.

Mega Moto

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